Двигатели автомобилей УАЗ. Система охлаждения. Описание системы охлаждения дв. Предпусковой подогреватель. Радиатор, расширительный бачок. Водяной насос (помпа), крыльчатка вентилятора, приводы вентилятора и помпы. Термостат, контуры охлаждения.
Комплексные решения. См. также: Установка электровентилятора, доработка печки - на сайте "За Рулем"Опыт установки "жигулевского" термостата на 3 л двигателе. Описание принципа работы различных вентиляторов в статье “РАЗУМНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ“ - на сайте "За Рулем". Шланги (для системы охлаждения, например) в Москве делает завод "Каучук" - ул. Усачева, 1. 1. Это недалеко от м. Фрунзенская. Напротив рынка большое здание, примерно посередине его около. Homych]. Есть новые радиаторы завода ШААЗ для 3.
Теплоотдача у них равна 6. Внимание! По состоянию на август 2. ОАО "ШААЗ" для 3.
Трубки, у нового, стоят чаще примерно в 1,5 раза, а пластины прямые и более. Чиф]. Вопросы: 1. Встают ли без переделок? Переделка только в одном - вместо штатных нижних болтов ставятся обычные (у. Еще необходимо чуть сдвинуть вниз нижний.
Есть ли разница в размерах? По ширине и толшине нет.
Подогреватель газа. 98. УАЗ - 2206. УАЗ-469 А ТШ-402.800. ЗиФ. (Завод им. М.В.Фрунзе). УАЗ-3303. паном 1-й ступени; 22 – каналы для охлаждающей жидкости; 23. Вентиль баллонный для дренажной схемы подключения . . удобства пользования электроподогревателем при его подключении к электросети. Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) нагревается ТЭНом в корпусе подогревателя. Подогреватель "Старт-М" горизонтального исполнения и. 40, УАЗ-315195 "Хантер" с двигателем ЗМЗ-514, дизель, 1,5, 2000.
Пусковой подогреватель (из книги); Пусковой подогреватель на основе Доработка расширительного бачка; Как правильно заправлять охлаждающую жидкость? По этой схеме можно подключать как электровентиляторы, так и. Нельзя включать подогреватель без охлаждающей жидкости. Здравствуйте! Подскажите схему подключения подогревателя "Альянс 1.5 кВт".. Здравствуйте! Вариантов от "северс" нет, но есть вот другие заводские варианты. Термовыключатель - защищает подогреватель в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее Можно ли изменить схему подключения на ваз 21074 инжектор забор ОЖ с ГБЦ а подача в сливное отверстие чтобы сначала прогревался блок?
По высоте "сот"- примерно на 5- 7 см (за счет отсутствия. Дырка под ручку теперь в нижнем.
Действительно ли лучше охлаждают? Да, действительно. Конструкция лучше. Телефон представительства - ТОО "Довел" - г. Москва, тел. (0. 95)2. Чиф]наверх. В начале зимы ставил себе электровентилятор..
Среди всех вентиляторов с кронштейнами (моторы у всех одинаковые, только в Десятом, Нивском и Волговском пропеллерах. У Волговского - очень широкий кронштейн, радиатор пришлось бы двигать далеко вперед или. Оковский и Восьмерочный надо было ставить вертикально, а это тоже усложняет крепление. При установке демонтировал родной вентилятор и кожух. На верхних крепежных тягах отодвинул радиатор как можно дальше от. В таком положении новый вентилятор с кожухом влез практически идеально.
На кожухе просверлил одно дополнительное. Это с той стороны кожуха, где укреплен моторчик. К другой стороне кожуха привернул подходящий уголок с отверстиями.
Закрепил теми же болтами, что был. Шкив коленвала не задевает за новую конструкцию. В качестве термодатчика испльзовал жигулевский (9. Правда, необходимо, чтобы аварийный датчик вкручивался не вверху радиатора, как в старых моделях, а. Схему электроподключения использовал как в классических Жигулях. Полгода работает без проблем. Особой разницы в работе не учуял, разве что греться стал быстрее и температуру лучше зимой держит.
Я ставил вентелятор от 2. Причем 1 (ОДНА ШТУКА). Он впритык вошел вместо штатного и дифузора. Причем потребовалось в.
Пришлось слегка удлиннить раму на которой крепится вентелятор. Все оказалось довольно просто и заняло пол дня. Езжу так год. Проблем пока не было. С крепежом вобщем- то не проблема.
Удлиннил раму пластиной, которой в жигулях прижимают резиновые брызговики. В ней даже дырка есть. Если представляешь себе жигулевский вентилятор, у него слева дифузор с двумя дырками для крепления к радиатору. Одну я. использовал, вторую пересверлил. Справа одна дыра под крепеж.
Туда приворачивается эта пластина под углом так, чтобы. Да, слегка мешает датчик перегрева, дифузор надо будет слегка подпилить. Возможно придется чуть- чуть наклонить радиатор вперед, я уже не помню. Остается пугающе маленький зазор между осью шкива. Когда устанавливал, радиатор не снимал. Olen. 51. 2]. В общем все просто, светодиод - любой двухцветный, по вкусу (в смысле по размеру), покупал я его в Чип. Дипе, фирмы Ring.
Bright, диаметром 8 мм. По этой схеме можно подключать как электровентиляторы, так и электромуфту. Вместо блока включения вентиляторов можно использовать датчик включения вентилятора от жигулей классики например, но лучше блок : ) В принципе, логично оранжевый провод, идущий на светодиод, с тумблера переключить на 8.
Потапкин Роман [Бегемот 4х. Температура включения датчиков: ВАЗ- 2. АЗЛК- 2. 14. 1 - 8. Чиф]. Установка "двойного" электровентилятора [ss, Чиф]наверх. Посредством этой муфты регулируется скорость вращения крыльчатки. На холодном двигателе крыльчатка практически не крутится.
Чем выше температура двигателя, тем быстрее крутится крыльчатка. Я ставил вискомуфту.
Не понравилась. Отъездил зиму и она стала все время легко крутиться, а ПМС 1. Плюнул я на нее и поставил два электровентилятора - работают нормально. Чиф]. Задумка вообще то правильная, но с нашим качеством сводится на нет. Отличие от мясорубки - температуру не надо регулировать жалюзями, отличие от.
Это в теории, на практике по каким- то причинам вискомуфта работает. Носорог. 31. 62]. Пытался, даже купил от двигателя Штайр, но не смог вживить и отдал обратно.
Там ключевая проблема в том. БМВ- шная муфта долго не протянет. Изготовление переходника лишь увеличит и так имеющееся врождённое биение вала помпы. Изменить (заменить) же крепеж на самой муфте тоже не получилось, так как она исполнена условно неразборной. Поэтому для себя решил, что шансов установить нормальную вискомуфту. Харрис] Октябрь 2.
Я поставил два с половиной года назад муфту от BMW. Для этого пришлось заменить ступицу шкива на помпе. Саму эту ступицу взял на разборке, у нее внутренний диаметр чуть меньше нашего, пришлось протачивать.
Крыльчатка девятилопастная. Работает все прекрасно, при +3. Zaur] Октябрь 2. 00. Вот как выглядит вискомуфта от BMW с вентилятором 1. Ситников Юрий. наверх.
Мясорубка крепится к муфте на четырех шпильках. Сама муфта наворачивается на. Вот именно тут и есть левая резьба!
Ключ та что- то типа 2. Чиф]. Очень подходит ключ от велосипеда я им отвернул. Он плоский, как для этого и делали. Ну или просто кусок железа порежь. Конструктивно она выполнена так - на ступице (шкиве) помпы жестко закреплен электромагнит.
Сам вентилятор расположен чуть впереди и вращается на валу помпы на подшипниках. Т. е. при выключенном магните он не имеет жеткой. При включении магнита (потребляемый ток 1,5 А)происходит "схватывание" вентилятора. Соответственно управляется это дело датчиком или тумблером. Достоинства системы - малый потребляемый ток (1. А против 2. 5 А при 2- х.
Эта конструкция применялась на Волгах ГАЗ- 2. Потом буржуи перешли на вискомуфты, а мы - обратно на жесткое. Качество изготовления требует.. Чиф]. Описание и способ установки электромуфты см. Родная УАЗовская помпа рассчитана на большую нагрузку, чем Волговская - передний подшипник там роликовый. Ее минус - . небольшой неустранимый люфт, но бояться его не стоит. Я брал именно родную, а не усиленную чугунную.
Все прокладки идентичны с помпой ГАЗ 2. Смазку набивать под маленький чёрненький болтик, у меня вообще- то был не. М6) штифтюлечка со шлицом. Выкрутив я заменил ее на. А находилась она сбоку подшипника.
Помните предостережения [Dachnika]. В. этот момент и надо прекращать. Не знаю у кого как, а у меня в подшипник ушло. Смазку лучше ШРУС 4 с. Чиф]. наверх. Я брал в Волговской секции. ТС- 1. 07 (можно ТС- 1. Перед установкой советую покипятить в кастрюльке с градусником и посмотреть.
Andy A3. 74. EA9. Если температура открытия штатного термостата (при тестировании в кастрюльке). Часто бывает термостат выходит из. Малыш]. Волговский вставляется только в движок с помпой нового образца.
Чиф]. 1) Температура в определенных пределах может быть изменена выворачиванием. Но он запаян и для выворачивания его следует нагреть. Находится он на "верхушке" колокольчика. Если припой не хочет плавиться можно основную часть олова снять надфилем или ножом. Затем открутить отверткой винт - легко пойдет.
Запаивать тоже необязательно - можно. В штатный "колокол", выкинув начинку "вделать" другой термостат. Выбор. широк - Волговский (8. АЗЛК с Рено (9. 0 гр) - любой на выбор. Но здесь потребуется немного поработать в слесарке(примерно час). Очень полезен будет старый термостат - его можно заранее сделать. Чиф]. Я в 2,5 л двигатель поставил Волговский термостат, предварительно.
УАЗного. только отсутствием юбки). Ставил вверх ногами. Обмзали все герметиком и поставили. Термостат, правда, был выкручен до предела. Теперь 8. 0 град держит железно. Student]. Если поставил волговский ТС вверх ногами (в штатную УАЗкину помпу), то он. ТС не погружен в ОЖ.
Сначала двигатель нагревается больше нормы, потом скачком приходит в норму. При таком положении термоэлемент не омывается горячей жидкостью, а греется только за счёт той жидкости, которая. Как нагреется - термостат открывается и дальше нормально работает. Если дырочка забьётся, то. Сама дырочка изначально предназначена для выхода воздуха при заправке системы. А заклёпка в дырочке болтается и не даёт грязи.
Baby. Hummer А- 3. Peter]. Для начала снял родной термостат и изучил устройство. Марку не помню, но. Обнаружил также регулировочный винт М5 с контрящей гайкой и запаяный. Я из любопытства распаял (расконтрил)винт, поставил кастрюльку с водой на плитку. Результаты: 1. При полностью ВКРУЧЕННОМ винте температура начала открытия - 6. При полностью ВЫКРУЧЕННОМ винте температура начала открытия - 9.
Ход полного открытия - примерно 1. Короче, этот винт линейно смещает начальную температуру не меняя крутизны характеристики открытия. Почти полностью выкрутил этот винт,поставил все на место - температура стала 8.
Все это делается за 1. Единственный аргумент в пользу не родного термостата я вижу только, если использовать термостат с более.
Маламут]. наверх. Успешно завершен эксперимент по переделке штатного УАЗкиного ТС(7.
Идею по переделке подсказал мне - Чиф. Задача состояла в том, что бы совместить корпус. УАЗкиного ТС с потрохами Волговского ТС. Делается это так: Разбираются оба ТС путем расклепки 4- х (Волговский ТС) ножек скобы.
ТС, и распайки тех же 4- х ножек (УАЗкин ТС), той же. После чего, взаимозаменяется сам ТС, (т. ОЖ), т. е вместо УАЗкиного клапана, ставится - Волговский, но при этом не.
Волговском ТС, отпилить резьбовую часть крепления второго клапана. ТС на двигателе! После чего, все собирается в обратной. ТС, а пропаивать удобнее всего не паяльником. В результате переделки и проведеннных, после этого, ходовых испытаний. ТС стала - 8. 0- 8.
Тем самым требуемая. ВАЗовского ТС).[Baby. Hummer]наверх. Многое я перепробовал, но избавился от высокой температуры после следующих действий: 1.
RSS Feed